近日，在河北省邢臺(tái)市金泉大街上跨京廣鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，長130米、寬41米、重20031噸的梁體，在55分鐘內(nèi)轉(zhuǎn)體79度，順利跨越京廣鐵路后精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著由中國鐵建所屬中鐵十四局承建的國內(nèi)跨京廣鐵路最大轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，有效填補(bǔ)了國內(nèi)超大幅寬單墩雙肢T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋梁施工領(lǐng)域的空白，為同類工程提供參考。同時(shí)，此橋這也是目前國內(nèi)最寬、最重的單墩雙肢轉(zhuǎn)體橋。

　　京廣鐵路是我國南北鐵路交通主動(dòng)脈，行車密度大，平均每5分鐘就有一趟列車通過。該橋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)施工距離鐵路既有線僅7.6米，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。為最大程度減少對(duì)列車運(yùn)行的影響，中國鐵建采取水平轉(zhuǎn)體法施工，在沿鐵路線方向東側(cè)現(xiàn)澆筑130米T構(gòu)箱梁，并在橋墩下方安裝一臺(tái)重21噸的“轉(zhuǎn)動(dòng)裝置”，利用鐵路“天窗點(diǎn)”轉(zhuǎn)體后，再搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆5米連接段，實(shí)現(xiàn)合龍。并為保證轉(zhuǎn)體成功，中鐵十四局建立了施工BIM管理平臺(tái)，通過BIM技術(shù)建模的可視化優(yōu)勢(shì)，解決施工中遇到的難題。

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